Гражданско Движение ''ДНЕС''

Новини от „ДНЕС“

Начало / Актуално - Новини от „ДНЕС“ / Любимката на Бойко Б...
Любимката на Бойко Борисов в тежки магистрални неволи или докога, бе моме Лиляно?

Любимката на Бойко Борисов в тежки магистрални неволи или докога, бе моме Лиляно?



Поредният гаф на министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова избухна като бомба в средата на лятото. След като беше открита с фанфари през 2015-а година, оказва се, че сега магистралната гордост на ГЕРБ - АМ "Марица" крие смъртоносни рискове за хиляди българи. 30-сантиметрови коловози са се образували по протежение на близо 10 метра и очакват своите жертви. Любимата министърка на премиера Бойко Борисов веднага се оправда, че проблемът дошъл от това, че пътят е направен през 2008 г., а тогава все още не бил въведен стандартът за магистралите. Видиш ли, това била причината, за да се появят неравностите. Интересен факт обаче е, че откакто е прерязана лентичката на АМ "Марица" тя не спира да се кърпи. А не малко пари потънаха по време на строежа ѝ? Магистралата глътна около 160 млн. лева предимно европейски субсидии, но имаше и национално съфинансиране, осигурено, разбира се, от джоба на данъкоплатците. В началото на февруари тази година край пътен възел Димитровград отново имаше ремонтни дейности. През зимата там зейна огромна дупка и се наложи 7 дни и нощи в лютата зима работниците да оправят пропадналия нов аутобан. Обяснението на министър Павлова за пореден път беше, че пътят не бил по стандарт, а експерти и тогава обясниха, че всичко се прави „през куп за грош“. И сега за кой ли път обаче се случва на министърката на регионалното развитие и благоустройството да чупи пръсти пред камерата и микрофона и да дава нелепи обяснения за лошо свършената работа. То не са магистрали, несполучливи пътни възли, некачествено саниране. Мине, не мине някой и друг месец и Павлова трябва да се оправдава защо вместо да строи, тя кърпи и ремонтира. Да се запита човек, по-евтино ли излиза на държавата да плаща по няколко пъти за един и същи строеж. Или просто е по-изгодно да се прави ремонт на един и същи участък отново и отново, а комисионните да влизат в нечий джоб не веднъж, а два, че може и три пъти. Кога най-накрая и в България ще започнем да строим по стандарти и с качествени материали, че да престанат да ни пропадат пътищата и наистина да имаме аутобани, с които да се гордеем?

dnes-bg.org

 

Виж и статиите: 

http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2015/10/29/2639199_magistrala_marica_e_zavurshena_sled_36_godini_i_nad/

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1459665

http://www.haskovo.net/news/217194/Magistrala-Marica-kato-nova--otvoriha-ya-v-polunosth

https://news.bg/society/sofiyantsi-gotvyat-protesti-zaradi-tapite-sazdavani-ot-novata-severna-skorostna-tangenta.html

http://www.segabg.com/article.php?id=815420

http://www.mediapool.bg/kolovozite-po-magistrala-maritsa-po-dalboki-ot-tezi-na-trakiya-i-orlov-most-news252118.html

http://www.vestnikataka.bg/2015/01/%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%B6-%D0%B7%D0%B0-4-%D0%BC%D0%BB%D1%80/

http://www.dnes.bg/index/2015/02/11/riskovete-pred-bezplatnoto-sanirane.254147

http://btvnovinite.bg/article/tazi-sutrin/reportazhi/zhiteli-na-saniran-v-sofija-blok-se-oplakvat-ot-nekachestven-remont.html