Как беше засечен проблемът

Теч на гориво е установен по време на стандартни наземни проверки на двуместен F-16D Block 70, непосредствено след пристигането му. Екипът е спрял машината от полети – нормална процедура при такава индикация. Първоначалният оглед сочи локален проблем в горивната система, но окончателната причина ще стане ясна след заводска диагностика.

Тестове и огледи на място

Военните техници документират зоната на теча, източват остатъка от гориво и подготвят самолета за инспекция. До приключване на изпитанията самолетът остава на земята – без компромис със сигурността.

Как реагираха институциите и производителят

Министерството на отбраната информира обществеността с кратко съобщение, а производителят е уведомен за незабавни действия. Очаква се екип на производителя да провери компонентите и, ако се налага, да ги подмени. Такава координация е предвидена в гаранционните процедури – без излишна драма, но и без отлагане.

Срокове и рискове

Колко ще отнеме? Обичайно – от няколко дни до няколко седмици, според това дали става дума за уплътнение, фитинг или по-сложен възел. Междувременно останалите дейности по въвеждане в експлоатация продължават по план.

Къде се намира програмата F-16 за българските ВВС

България вече прие първите си самолети F-16 Block 70. Те се интегрират поетапно – обучение на екипажи, наземна подготовка, тестови полети. Временни технически забележки на единични машини не са необичайни при внедряване на нов тип техника.

Договори и доставки накратко

Първоначалната поръчка е за осем самолета, към които впоследствие бяха добавени още осем. Графиците се актуализираха през годините заради глобални забавяния във веригите за доставка – факт, с който ВВС и индустрията вече се съобразяват.

Какво следва оттук нататък

След пристигането на заводските специалисти ще се проведат налягания, неразрушителни контролни методи и функционални тестове на горивната система. Едва след успешни проверки самолетът ще бъде върнат към летателни задачи.

Безопасност и прозрачност

Фокусът остава върху безопасността: по-добре ден-два на земята, отколкото прибързан полет. Очаква се министерството да даде нова информация след финалната диагностика – кратко, конкретно и с ясен план за действие.